政府作为旨在的战略投资，将墨尔本成为布里斯班内陆铁路被称为愿意的战略投资;
目前，墨尔本至布里斯班内陆铁路已被划分为13个项目，横跨维多利亚州、新南威尔士州和昆士兰州。
内陆铁路的第一阶段 - 帕克斯到甘蓝 - 已经在富尔顿霍根和BMD建筑中完成了合资企业。
第二阶段 - Narrabri到北极星 - 是在早期阶段，与约翰荷兰授予的合同，看公民合资 - Trans4m Rail。
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将墨尔本到布里斯班内陆铁路的路线地图将采取
这条长达2800公里的内陆公路通过北领地的艾丽斯斯普林斯连接了西澳大利亚的拉弗顿和昆士兰州的温顿。澳大利亚和各州政府已共同承诺1.66亿美元，以封堵内陆公路的优先路段。该主要密封项目于2020年9月开始，计划于2021年5月完成。
位于悉尼西部悉尼西部的Badgerys Creek，是澳大利亚最大的基础设施项目之一。机场是由于2026年的开放，预计将通过2031年支持28,000个直接和间接的工作。
耗资53亿美元的悉尼国际机场将于2021年底建成，即将到来的项目将有3家承包商入围。
投标兴建新码头的入围承建商包括:
尽管联邦政府已经公布了航站楼的新概念设计，但设计方案仍在进行中，将在2021年年中宣布中标承包商时最终确定。下面是由《每日电讯报》制作的西悉尼机场渲染图。
Westconnex是一个33公里的无线无需高速公路网络，旨在支持悉尼蓬勃发展的人口。WestConnex将在城市的悉尼西部将悉尼更好地与创造10,000个直接和间接的工作。160亿美元的Westconnex项目几乎是一半的完成。
新的M4公路于2019年开通，拓宽了14公里的道路。新的M8隧道于2020年开通，包括9公里的地下双隧道，而M4-M5隧道包括7.5公里的地下双隧道，预计于2023年完工。
此外，预计WestConnex将降低悉尼拥堵的60亿美元。到目前为止，韦斯特康纳有;
作为项目的一部分，WestConnex也将;
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耗资120亿美元的悉尼地铁大型项目(原名西北铁路)是澳大利亚最大的公共交通项目。总的来说，悉尼地铁项目将提供31个地铁站和超过66公里的新地铁轨道。悉尼地铁分为两个阶段。
第一阶段:悉尼地铁西北
悉尼地铁的第一阶段是一个36公里的地下铁路网络。舞台在2019年上半年完成并开放，在高峰期期间每四分钟到达每四分钟。随着铁路基础设施，该项目还包括建设新建八个地铁站，五个升级站和4,000个通勤汽车空间。
第2阶段：悉尼地铁城市和西南部
悉尼地铁的第二阶段将是一个30公里的延伸，从悉尼地铁西北末端到查茨伍德下面悉尼海港，穿过新的CBD车站，向西南到达班克斯敦。该项目的这一阶段预计将于2024年完成。
2020-21新南威尔士州南威尔士州预算分配了83亿美元的悉尼地铁城市和西南部的前向估计数，包括27亿元在2012年的200亿元。
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政府已承诺在未来10年内投资29亿美元用于主要基础设施项目，旨在促进该地区的经济。西悉尼基础设施计划包括该地区的主要道路和交通倡议，包括;
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Parramatta轻轨的第一阶段通过Parramatta CBD和Camellia连接Westmead和Carlingford。这条轻轨连接了帕拉马塔的一些最繁忙的地区，包括韦斯特米德区、新的西悉尼体育场、新的发电站博物馆和三个西悉尼大学校园。
合资企业CPB Contractors和Downer于2018年开始建设第一阶段，项目预计于2023年完成。该项目的第二阶段仍在规划阶段，但将继续悉尼奥林匹克公园以东的轻轨。
太平洋公路升级是澳大利亚最大的道路基础设施项目之一。高速公路将使布里斯班连接到悉尼，包括四个不同的项目：
王子高速公路升级是一系列项目，将改善新南威尔士州从悉尼到维多利亚边境的主要路线。这一重大升级有一个到2040年的20年路线图，计划建立一个更安全、更可靠和更好的连接网络。王子公路升级包括以下项目:
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植物植物的重复旨在提高轨道连接到Botany端口的容量和效率，以减少道路拥堵。该项目包括在吉祥物和植物学之间复制了2.9公里的新铁轨和桥梁，并在Cabramatta和Warwick之间构建了1.65公里的路循环。
主要项目的入住承包商包括CPB承包商，Laing O'Rourke和John Holland。建设预计将于2021/2012年开始，预计完成日期为2023/2024。
现在的桥梁项目是王子公路升级，在伊特拉省的鸿尔海汶河上创造一个新的四道桥。多百万美元的项目由南威尔州和澳大利亚政府共同资助。一旦完成，大约50,000辆车将每天穿越桥梁。
目前正在进行规划，在伊特拉在罗马海河河上建造一个新的四车道王室桥。联邦政府将资助该项目的一半项目总计3.1亿美元，新南威尔士州政府在其他1.55亿美元中削减。
平均每天有5万辆车通过大桥。当新桥建成后，现有的混凝土桥将被重新配置，并用于所有南行交通。原桥建于1881年，将保留供社区使用。
该项目的主要工作于2020年年中开始，预计将于2024年年中完成。
墨尔本最繁忙的铁路线将穿过城市地下的新隧道。墨尔本地铁隧道将创建一个新的端到端铁路线，从西部的森伯里到东南部的克兰伯恩/帕克纳姆。
地铁隧道的建设包括;
2020年代初，从北美北部到肯辛顿的第一站隧道隧道。全墨尔本地铁隧道项目将于2025年完成。
西门隧道是一条4公里长的收费公路，将把西门高速公路与墨尔本港和CityLink连接起来。维多利亚政府与Transurban公司合作，交付了68亿美元的项目。施工于2018年1月开始，预计于2024年完成。
该项目将通过Transplink提供，谁也为该项目提供了40亿美元的资金。这将是为了换取10年至2045年的城市列思特许权。
CPB承包商和John Holland选择了一家合资企业来交付该项目。在高峰时期，预计西门隧道工程将雇佣500多名建筑工人。
联邦政府已经承诺为墨尔本机场铁路投资50亿美元，这条铁路将连接Tullamarine的墨尔本机场和墨尔本CBD，通过一条23公里长的铁路线。初步的商业案例于2018年开始，并于2020年年中完成。
一旦建成，这条铁路将无缝连接到现有的区域和城市网络，为乘客提供从墨尔本机场到CBD 10分钟的起跑服务。
墨尔本铁路仍处于规划和开发阶段，将于2022年开始建设。预计完工日期为2029年。
目前，价值22.5亿美元的M80环路项目正在进行中，该项目将从王子高速公路升级到格林斯伯勒高速公路。M80升级是墨尔本最繁忙和最大的高速公路之一，全长38公里。
升级将增加高速公路的容量并提高安全性。该项目将分七个部分完成，其中三个部分已经完成。
悉尼道至埃德加斯道(2.337亿美元)路段目前正在施工中，CPB承建商已批出价值5.18亿美元的工程合约。这一段的主要建设于2020年初开始，预计将于2023年初完成。
部分:
东北连接路项目旨在解决墨尔本北部和东南部之间的拥堵问题。该项目预计将减少30分钟的旅行时间，并减少1.5万辆卡车在当地街道上行驶。
东北环线项目将提供维多利亚省最长的公路隧道，包括三条在布连道地下5公里的双地隧道，以及在布连道、万宁咸道、低Plenty道、格里姆肖街和M80环线的交汇处升级。
北东链路项目还将看到东北高速公路升级，这些升级包括;
Doncaster Busway还将作为东北链接项目的一部分接收升级。这将看到墨尔本第一专用高速汇流道的建设，将为从唐卡斯特公园到城市的公共汽车提供单独的车道。
目前，东北线的工程包括转移100个电力、水、天然气、污水和电信服务，为2022年的重大建设做准备。
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莫纳什高速公路升级项目自2016年以来一直在进行。这个耗资数十亿美元的项目分为两个阶段。
阶段1
第1阶段包括增加30kms的额外交通车道，并在东侧互换和南吉普兰高速公路之间从四到五个车道上加宽高速公路。南吉普兰和贝尔威克之间的高速公路的街道也在每个方向的两个车道上扩大了三个。舞台上的建设始于2016年9月，并于2018年6月完成。4亿美元的项目由承包商富尔·霍根于2018年提前11周完成。
第二阶段
CPB承包商在2020年初开始建设第二阶段，预计将于2022年完成。第二阶段包括在蒙纳士和王子之间添加36公里的新车道：
该项目的这个阶段还包括与高速公路的连接警察道路，将Jacksons Road直接连接到EastLink，将土地利用管理系统从南吉普兰高速公路扩展到Beaconsfield交汇处。711万美元的项目还将包括将奥尔西的道路升级到三个车道，并延长道路加入Beaconsfield互换和建立共享的行走和自行车路径。
一旦在莫纳什高速公路上完成，将会看到在这个国家最繁忙的高速公路之一的旅行时间急剧减少。由于每天有超过18万辆汽车在使用，升级工程将减少拥堵，帮助降低事故发生率，并与当地社区建立更多联系。
联邦政府已经承诺资助一个连接莫纳什大学考尔菲尔德和克莱顿校区的铁路项目。这个耗资4.75亿美元的项目将大大增加每天前往莫纳什的数万名员工和学生的出行选择。
该项目旨在支持维多利亚最大的就业中心之一，蒙纳什地面区是墨尔本CBD之外的最大就业中心。
Maragreet Gardner教授蒙纳士总裁兼副校长，已谈谈该铁路线的重要性。
“我们的克莱顿校园每天都可以吸引超过53,000人，这是一个主要区域城市的相同人口。快速高效的公共交通连接将减少道路拥堵，并为更广泛的创新区提供利益，”加德纳教授说。
“减少汽车的使用是莫纳什大学可持续发展努力的核心。我们知道，如果有更方便的选择，许多开车去学校的人会使用公共交通工具。
弗兰克斯顿到Baxter Rail Line将获得联邦政府的22500万美元的资金，以重复和电气化。目前，通勤者必须在弗兰克斯顿登上一辆柴油火车，达到百特，随之而来，只有一条铁路线。
目前正在开发升级的业务案例，并在完成后立即开始工作。商业案例还将计划和成本延伸到新的弗兰克斯顿医院站。
预计该项目将创造近4,000个工作岗位，这将是当地经济的重大推动，这是弗兰克斯顿市长科林汉普顿的主题。
“这2,2500万美元非常受欢迎，并将获得弗兰克斯顿线路追踪未来的未来地区，”他说。
据昆士兰州交通和主要道路部门介绍，布鲁斯公路升级项目是昆士兰州有史以来最大的道路基础设施项目。这个长达十年的项目将提高布里斯班到凯恩斯的布鲁斯高速公路的安全性、抗洪能力和通行能力。这项85亿美元的计划将从澳大利亚政府获得67亿美元，另外18亿美元将由昆士兰州政府提供。
布鲁斯高速公路从布里斯班到凯恩斯，全长1677公里，是昆士兰州最重要的高速公路。布鲁斯高速公路每天的交通流量从4000辆到145000辆不等。
随着该项目进入第五个年头，已经完成了240多个项目。目前有108个项目处于设计阶段或建设中，另有31个项目处于规划阶段。更多的项目也将加入到项目的工作范围。
点击此处查看每个项目的概述
Cross River Rail的缺点最初计划于2017年5月宣布。然而，根据代理昆士兰总理杰基作品，由于与联邦政府有关项目资金的冲突，该过程延迟。
杰基·特拉德说:“如果这个过程是在去年5月进行的，那肯定是在项目资金到位之前。”
89家公司最初注册了兴趣的表达，以建造十字河铁路。入围公司正在争夺项目的两个主要作品套餐;隧道，站和开发公私伙伴关系和铁路，集成和系统联盟
脉冲
CIMIC集团那太平洋伙伴关系那CPB承包商那ugl.那BAM那Ghella.和dif.
qonnect.
QIC那五车二资本那Lendlease那约翰•霍兰德和Bouygues.
Centriq合作伙伴关系
全体集团那安迅能那GS工程与施工那Salini Impregilo和一尘不染的组
黄金海岸轻轨是一款维修黄金海岸的轻轨系统，在多年来，速度减缓到20公里。该项目的第1阶段的估计成本为16亿美元，并在黄金海岸大学医院和剑桥之间铺设了13公里的轨道，其中16个站在赛道上。第1阶段于2014年结束，被认为是一切成功。
黄金海岸轻轨的第二阶段将轻轨延伸到Helensvale火车站，与连接布里斯班的黄金海岸铁路线连接。新路段造价4.2亿美元，包括7.3公里的铁轨和3个新车站。该项目于2016年开工，计划在2018年英联邦运动会之前完工。
黄金海岸轻轨的第3A阶段目前处于规划阶段，该项目设定为售价7.09亿美元，并迅速追踪资金，使施工开始一年。主要建筑设定在2021年初开始并完成2023年，该项目将包括：
黄金海岸轻轨的3A阶段目前正处于规划阶段，该项目预计耗资7.09亿美元，并已通过快速融资将开工日期提前一年。主要建筑设定在2021年初开始并完成2023年，该项目将包括：
黄金海岸轻轨阶段3a将收到1.57亿美元来自于2019年11月宣布的联邦政府基础设施刺激计划的新资金。这是以联邦政府最初承诺的6 000万美元为基础的。这笔资金的提供是为了使该项目能够提前一年开始建设。
2011年6月，由庞巴迪运输，较低的Codi，Keolis，McConnell Dowell和全体会议组成的Goldlinq联盟被授予在公私伙伴关系下建造和经营黄金海岸轻轨线的合同。
昆士兰州政府与联邦政府之间长期公开的论据后，各方同意拆分50-50款，以资助M1太平洋高速公路升级项目。经过多年的压力，昆士兰的Premier Annasticia Palaszczuk致力于为太平洋高速公路升级升级8.97亿美元。
Annastacia Palaszczuk谈到了匹配联邦政府资金的决定。
“Palaszczuk政府将投资487.5万美元，2018年至2022年的总成本的一半，确保工作尽快开始。”
“我们知道这些升级对昆士兰人有多重要，我们不能再等这个重要的基础设施工作开始了。”
“M1是我们州最繁忙的道路。需要数十万个昆士兰州，到学校，每天一天到学校到我们令人难以置信的海滩，商店和夜生活。“
目前，使用M1 Pacific Hearway每天有50,000和155,000辆车。
2018年3月，布里斯班地铁被确定为国家基础设施优先清单(政府用来指导未来基础设施投资的清单)上的高优先项目。目前，布里斯班地铁是昆士兰州唯一列为高优先级的公共交通项目。
布里斯班地铁通过使用可以在公交车旁边运行的特殊地铁车辆，在现有公交车道上运行了21公里。每辆车可容纳150人。
该项目将有两个新的高频，高容量的地铁线;
在文化中心将建造一个新的地铁站。
布里斯班地铁将提供;
在最近的联邦预算中，联邦政府宣布了3.9亿美元的阳光轨道联系。虽然该项目仍然与昆士兰州政府持平的余额，要求联邦政府资助80％的项目。
昆士兰州政府正在要求联邦政府资助80％的项目，因为他们没有接受过河铁路项目的任何联邦资金。
副总理迈克尔麦考克讨论了这个项目的重要性。
“这不仅对昆士兰，对整个国家都是一个了不起的项目。”
“这是一个很好的项目，因为它将在建设中创造600个工作岗位。”
温室议会议员安德鲁·鲍威尔也谈到了该项目对该地区的重要性。
他说:“从比尔伯鲁姆到南伯尔的40公里铁路线已经有一个多世纪的历史了，这限制了铁路服务，给阳光海岸33万居民造成了相当大的延误。”
昆士兰州政府已为史密斯菲尔德旁路授予设计和施工合同。合同已被授予公路建设和兼盛尔代德运营之间的合资企业。
下面是项目将交付的内容的概述;
Adani铁路线将通过现有的铁路基础设施将Carmichael煤矿与Abbot Point终端联系起来。新的窄仪轨道线大约是200km长，将连接到与ABBOT POINT终端的现有澳大利多拥有的轨道线。铁路线将支持每年4000万吨的出口，确保每年平均为1000万吨，轻松满足。
这份价值1亿美元的合同授予了总部位于新南威尔士州的澳大利亚公司Martinus Rail。就在几周前，马来西亚工程公司Gamuda Berhad收购了该公司50%的股权。不过，这笔交易对阿达尼来说是个好消息，此前昆士兰州主要铁路货运公司Aurizon一直受到股东的压力，要求其不要与阿达尼签订合同。
“自从收到我们的批准以来，我们没有浪费一会儿。Carmichael煤矿和铁路项目的建设良好，真正在现场进行，我们的大合同现在也在升起活动时排队。“- Adani矿业首席执行官卢卡斯先生在轨道上建设预计将于2020年初开始，预设工作和调查发生在2019年底之前。
铁路建设预计将于2020年初开始，施工前工作和勘测工作将持续到2019年底。
METRONET是珀斯最雄心勃勃的铁路项目。捷运网第一阶段预计将提供全长72公里的新客运铁路及多达18个新车站。
联邦政府对METRONET的资助已经达到近20亿美元马尔科姆·特恩布尔说过这一资助决定。
“特恩布尔和麦高恩政府共同致力于通过METRONET实现珀斯铁路网的下一阶段扩展，旨在解决珀斯的城市拥堵问题，”
西澳大利亚州州长马克·麦高恩也谈到了这笔资金。
“我们成功地保护了英联邦的这笔资金，以利益到所有西澳大利亚人的利益。就像我们从联邦劳工中获得了一项重大交易一样。“
“到埃伦布鲁克的铁路线将开始建设，我们正在建设，就像我们承诺的那样。”
邦伯里外环路项目分为三个部分;北部，中部和南部。
下面是每个部分的大纲;
在联邦政府2018年预算中，他们为完成该项目拨款5.6亿美元。
Forrest Nola Marino的联邦会员对该地区的重要益处进行了大大益处。
“小屋外圈道将成为西南部的巨大福音，”她说。
“这将提高人们的道路安全和出行时间。”
“这条公路还将促进班伯里港和西南工业的发展。”
大北方高速公路宾登绕道是一条48公里长的新公路，位于Chittering Roadhouse和Calingiri西路之间。
澳大利亚西澳大利亚运输部长法尔米尼翁已经谈到该项目，陈述“走廊A实现了成本最佳平衡，货运效率和社会影响 - 此外，它可以基于现有公路的严重破坏。”
“主要道路通过Bindoon Townsite和Bindoon Hill的陡峭等级确定了高速公路上的道路列车的安全性和效率问题。”
Tonkin高速公路是珀斯主要道路货运网络的一部分，连接主要货运中心。该项目将从Collier Rood升级一条高速公路到Bunreath Drive。本节连接网关WA，该项目升级了珀斯机场周围的道路网络，以及旨在在州北部和珀斯之间提供第二个联系的主要道路项目。Tonkin高速公路差距项目将使这条道路向两条新道路对齐，为珀斯机场直接创造一个重型货运走廊。
该项目是联邦政府战略重要性道路(ROSI)倡议的一部分。ROSI计划在全国投资45亿美元，帮助地区企业与当地和国际市场连接，并更好地连接地区社区。ROSI还将确保我们的主要货运公路有效地将农业和矿区与港口、机场和其他运输枢纽连接起来。
TONKIN高速公路差距项目目前正在规划阶段，预计将于2020年底开始工作，并于2022年底完成。2019年11月，联邦政府宣布了38亿美元的基础设施刺激计划，其中西澳大利亚收到8.68亿美元。东京缺口项目有1.6亿美元的快速融资，以确保该项目在2020年开始建设。
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奥古斯塔港到珀斯走廊珀斯与阿德莱德联系，跨越跨越2,388公里的巨大道路。该项目将包括升级，升级，加强和重新调整走廊的各个部分，以改善车辆的流动并增加更高效率重型车辆的进入。
该项目是联邦政府战略重要性道路(ROSI)倡议的一部分。ROSI计划在全国投资45亿美元，帮助地区企业与当地和国际市场连接，并更好地连接地区社区。ROSI还将确保我们的主要货运公路有效地将农业和矿区与港口、机场和其他运输枢纽连接起来。
该项目将于2020年快速启动，目前正在进行三国政府之间的规划。4100万美元将通过2019年联邦基础设施刺激计划快速跟踪6250万美元，以帮助规划和建设阶段。
南澳大利亚政府和联邦政府已同意分配阿德莱德南北走廊的下一阶段的成本。两个政府都将筹集1.77亿美元，以提供项目的下一阶段。
阿德莱德南北走廊的下一阶段将升级从摄政路到皮姆街的道路。
该项目将南路连接到托伦托伦，以1.8公里，六道不停的高速公路。预计该项目将在最多八分钟内沿着这条路线沿着通勤时间飞溅。
联邦城市部长保罗·弗莱彻谈到了这个重要的项目，他说:
“下一阶段的交付将完成高勒和托伦斯河之间长达47公里的不间断高速公路。”
“该项目将提高道路安全，在高峰时期从摄政路(Regency Rd)到皮姆街(Pym St)最多减少8分钟的交通时间……每年为SA提供210个新工作岗位。”
阿德莱德南北走廊这一阶段的建设预计将于2019年开始。
南澳大利亚基础设施部长Stephan Knoll也有关该项目。
“马歇尔政府将寻求建设性地与联邦政府建设性地工作，以提供更多资金来完成像南北走廊这样的重要基础设施项目，”他说。
“在宣誓就任部长几天后，我前往堪培拉，开始修复我们与联邦政府的关系，这是前劳工政府破坏的关系。”
高勒铁路电气化项目于今年开始，南澳大利亚政府选择资助该项目。然而，联邦政府选择在2018年预算中与南澳大利亚州的资金对等，以确保项目完成。
Paul Fletcher Cities部长谈到政府决定为该项目提供资金，由南澳大利亚政府的变革刺激。
他说：“马歇尔政府正在为国家的基础设施需求带来一种新的，商业般的探索方法，”他说。“转折禁止政府的记录基础设施投资承诺旨在支撑新方法。”
联邦政府已经为Joy Baluch Bridge的重复分配了1.6亿美元。该项目将以80-20分斯普尔与南澳大利亚政府的资金资助。
Grayn Rowan Ramsey的联邦会员已经谈到了该项目。
“我努力了解桥梁的解决方案，主张与部长乔伊斯，切斯特，弗莱彻和麦考克倡导强烈倡导，”他说。
“政府和总理认识到这一问题的重要性，这需要改善社区安全的解决方案。
“桥上的行人安全在伟大的西桥关闭以来，伟大的西桥自衣服以来一直是加剧，更多的行人和骑自行车者被迫使用Joy Baluch Bridge。”
“如果在桥上中断交通中断，则可以缺少紧急服务，并且yorkeys交叉时潮湿的频繁关闭，”
“试图谈判解决方案一直是与以前的州政府的艰难运输，所以现在有一个新的马歇尔政府热衷于与联邦政府一起努力寻找艰难问题的长期答案的新马歇尔政府。”
“复制这座桥一直是最好的长期、永久的解决方案，我很高兴现在宣布了这个消息。”
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造价1.25亿美元的奥古斯塔港至珀斯走廊全长约2388公里，由艾尔高速公路、大东方高速公路和库加尔迪-埃斯佩朗斯高速公路组成。该项目正在进行中，以拓宽、加强和重新调整沿走廊的各个部分，使珀斯和南澳之间的货运和客运车辆更加安全。预计资金将立即到位，并在未来两个财政年度内投入使用，以便在2021-22年之后启动工程。
该项目是联邦政府战略重要性道路(ROSI)倡议的一部分。ROSI计划在全国投资45亿美元，帮助地区企业与当地和国际市场连接，并更好地连接地区社区。ROSI还将确保我们的主要货运公路有效地将农业和矿区与港口、机场和其他运输枢纽连接起来。
该项目将于2020年快速启动，目前正在进行三国政府之间的规划。8700万美元其中1.25亿美元将快速通过2019年联邦基础设施刺激计划，以帮助规划和建设阶段。
Mega为14.5亿美元的项目海龙侧重于Legune Station的先进虾水产养殖生产设施，大约130公里的Kununurra，WA。
“海龙”项目预计将支持多达1500个工作岗位，并支持领土不断增长的水产养殖业，主要基础设施工程将于2019年开始。
根据北方土地委员会,项目的第一阶段海龙将包括一个新的发电厂,水处理厂,三个新农场池塘120超过1120公顷,海水通道和泵在福赛斯河,淡水通道运行从一个站大坝,鳄鱼河的主要放电通道,以及一般的住宿大楼、办公室和车间。
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中央阿纳姆路升级是一条710公里的公路，通过斯图亚特高速公路连接凯瑟琳到Nhulunbuy。
目前，安亨中路的大部分路段已开放。因此，大部分由阿纳姆中路提供服务的土著社区在雨季与外界隔绝。此外,一些股权问题是由于中央阿纳姆路的状态给阿纳姆地是最大的土著人口在澳大利亚和Nhulunbuy仍是唯一大型区域性中心在北部地区不连接全国网络通过一个密封的道路。
但是，大多数资金将不得可以提供几年，这意味着任何主要建筑都不会很快开始。
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在2018年的预算中，联邦政府致力于达到塔斯马尼亚州政府的80-20级拆分施工4.61亿美元。该资金是该州9.2亿美元基础设施套餐的一部分。
城市基础设施和城市部长保罗·弗莱彻谈到了布里奇沃特桥替换工程的重要性。
他说:“显然，这是通往霍巴特北部的一条绝对重要的线路，如果你在霍巴特和朗塞斯顿之间的米德兰高速公路上行驶，这条线路也非常重要。”
“桥翼桥的升级已经谈到了很长时间，Turnbull政府现在正在为此进行资金。”
原来的桥上仍然会有铁路，而新桥将只满足每天18,500辆汽车的需求。塔斯马尼亚自由党参议员谈到了这一决定。
“这是我们获得更换的最有效和最有效的方式，”他说。
“基本上，铁路已经不再运营到这个城市了。”
预计该项目将创建200项施工工作。
1300 691 912