Coomera Connector首选的北部路线已确认

库默拉连接器

在对潜在路线进行独立研究后,确定了新Coomera连接器北段的首选路线,项目第一阶段已获得15亿美元的资金。

该路线计划穿越伊格比以东的阿尔伯特河,连接到洛根霍尔姆的M1和洛根高速公路。

独立交通规划者和环境专家将它与其他六条备选路线进行了比较。

昆士兰州交通和主要道路部长马克·贝利说,库梅拉连接器对于缓解黄金海岸和洛根之间的交通拥堵至关重要。

贝利表示:“由于我们州对COVID-19健康和经济危机的强有力管理,越来越多的澳大利亚人选择昆士兰州作为居住和投资的地方。”

即使在新冠病毒出现之前,黄金海岸北部的社区也是澳大利亚发展最快的地区之一。

“Coomera Connector是我们500亿美元基础设施担保中的一个重大项目,旨在为昆士兰人修建更好的道路并支持新的就业机会。

“它将成为无需乘坐M1的居民进行本地旅行的一条关键路线。

“Palaszczuk政府与联邦政府合作,锁定了15亿美元,开始在内朗和库梅拉之间建设第一阶段,但我们不能失去规划未来阶段的势头。”

贝利表示,参与路线评估的独立专家一致认为,先前在宪报上公布的库梅拉连接线路线是最合适的路线。

“我们向社区承诺,将严格调查库默拉连接线北段的六条备选路线,”贝利先生说。

他说:"我感谢社区人士,他们在这过程中付出了时间和努力。

“独立专家的主要考虑因素是对社区的影响、对环境的影响、拟定成本以及减少交通拥堵的能力。

“从他们的评估得出的结论是,当前的Coomera连接线对房地产和住宅的影响最小,对位于洛根河以北的拉姆萨尔湿地没有影响。”

贝利表示,由于需要在某些路段将比恩利-雷德兰湾公路扩建为六车道,将新公路连接至比恩利-雷德兰湾公路的社区提案将影响更多的房地产,导致经过三所学校的交通量增加,并增加项目成本。

“与在罗根霍尔姆直接连接罗根和太平洋高速公路交汇处的公告线相比,连接Beenleigh-Redland Bay道在减少M1拥堵方面也没有那么有效。”

Bailey先生说,Coomera连接器的北部部分的所有选项都位于Logan和Albert河流域。

一些社区成员对优选路线对伊格尔比附近湿地的影响表示担忧。

“为了避免这些影响,社区提出的备选方案之一是在更远的东部修建一条新道路,穿过吉尔伯顿和艾伯顿地区。

“评估发现,该方案将影响更大一部分环境敏感地区,包括洛根河以北的拉姆萨尔湿地和考拉优先地区。”

贝利表示,社区将继续密切参与未来道路连接的规划。

Bailey先生说:“未来18个月,我们将重点关注Coomera连接线的北段,并将确定Loganholme和Coomera之间未来工程的分期计划。”。

他说:“在规划主要道路时,我们在设计和建造道路时,都会顾及环境因素,并谘询当地社区。”

“目前正在凯恩斯北部修建的史密斯菲尔德绕道就是一个很好的例子。

“作为该项目的一部分,通过挖掘现场和利用项目土壤创建堤岸,可以种植本地植物,包括适合当地鸟类生活的水生植物,从而创建了一个新的湿地栖息地。

“我们的项目团队将寻找这样的机会,以改善伊格尔比周围的当地环境,并有可能包括湿地周围额外的木板步道,以支持鸟类观察和生态旅游。”

贝利表示,未来几周将举行一系列社区信息会议,分享独立的库默拉连接器路线评估的细节。

贝利先生说:“我们将在比恩利、科努比亚、卡布鲁克和伊格比举行至少四次社区信息会议,并在当地社区设立信箱,解释独立路线评估的结果。”。

背景:

2019年3月15日,昆士兰州政府公报正式确认了Loganholme和Nerang之间45公里的comera连接器走廊。

澳大利亚和昆士兰政府已承诺以50:50的比例出资15.3亿美元,修建从库默拉到内朗的16公里库默拉连接线一期。

Coomera和Nerang之间的第一阶段工程将于今年晚些时候开工,部分路段预计将于2024年底通车。

规划工作将很快开始,以确定库默拉连接线的下一个优先阶段——可能是从斯塔派顿到库默拉——这将为库默拉、皮姆帕马和奥莫周围不断增长的社区提供一条替代路线。

来源:基础设施杂志

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